先週の土曜日にびびっとさんお勧めのグランドブースターを取り付けました。取り付けは特に難しくもなく２０分程度で完了。フラグ交換より簡単です。
　

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　写真を見て解るようにアース位置がいまいちでした。イグニッションカバーと共締めの方が見た目が綺麗にできそうですね。
　それはまた今度なおすとして、インプレを少々最近いろんなパーツを付けたので感覚が麻痺しかかってますが、これはいいです^^低速から効いてるのが体感出来ます。ＡＤＩＣを入れてＡＤＩＣのページで1000rpmから3000rpmまで一気にいくといいましたが、中間の1800〜2000rpmくらで走ってるとトルクがモリモリしてるのが解ります。
　回転数はキープしてるのに車速は上がっていきます。確かにこれはお勧めです。ノーマルの方でもかなり効果でるのではないかと思います。
　ちなみにAg（銀）とCu（銅）がありますが、Agだから効果が大きくなってるとは思いませんので、コストパフォーマンスではCuの圧勝でしょうね。
その差額で他のパーツ買っとけば良かったかなと反省してます。

　　


　写真を見て解るようにアース位置がいまいちでした。イグニッションカバーと共締めの方が見た目が綺麗にできそうですね。
　それはまた今度なおすとして、インプレを少々最近いろんなパーツを付けたので感覚が麻痺しかかってますが、これはいいです^^低速から効いてるのが体感出来ます。ＡＤＩＣを入れてＡＤＩＣのページで1000rpmから3000rpmまで一気にいくといいましたが、中間の1800〜2000rpmくらで走ってるとトルクがモリモリしてるのが解ります。
　回転数はキープしてるのに車速は上がっていきます。確かにこれはお勧めです。ノーマルの方でもかなり効果でるのではないかと思います。
　ちなみにAg（銀）とCu（銅）がありますが、Agだから効果が大きくなってるとは思いませんので、コストパフォーマンスではCuの圧勝でしょうね。
その差額で他のパーツ買っとけば良かったかなと反省してます。