前回の記事はこの記事も写真抜きである程度書いてる途中にＵＰしたので自分中だけ解ったつもりになってました。最初に見られた方は説明不足で解りにくかったようなので訂正してます。申し訳ありませんでした。

　先日おおくりした。純正フォグＨＩＤ化（検討〜施工編）の続き点灯編です。
　純正フォグのリフレクター・ＨＩＤユニット取り付け等を１日でやってしまいましたが大変でした。
　バンパーを外しての、のこぎりでゴリゴリ切ったり配線を室内まで引いたりで、二度とやりたくないＤＩＹの殿堂入りです。
　元から純正フォグが付いてる方は１時間くらいで済むでしょうが、フォグの穴ほぎからやると結構しんどかったです。

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　純正フォグのリフレクターにＨ11のＨＩＤバルブを入れた時に、先端が当たるのではと思いました。実際は5ｍｍ程度クリアランスがあり良かったのですが、バルブをしげしげと見てると気になる事が・・・・発光点がハロゲンより前に来てます。ＨＩＤバルブの構造上仕方ないのですが、これでちゃんと反射してくれるのだろうか・・・・？。

　おまたせの点灯写真ですが、夜のライト関係の写真を撮るのって難しいですね。サチッたり実際と明るさが違ったりで、なかなか本当の見え方をしてくれません。（３回撮り直ししましたが、この程度です。ＴＴ）
デジ一だったら簡単？なんでしょうけどコンパクトカメラでは限界のようです。そんななかでも、まともなものをＵＰします。

肝心の配光画像がこちらです。ＨＩＤバルブは全て同一メーカー6000ｋを使用し運転席からドライバー目線で全てＨＩＤバルブ安定後に撮影。

純正フォグ（ＨＩＤ）のみ。４５度付近を主に照らしてますが、光源が強い為ある程度前にも光が飛んでます。前から見ても眩しくはありません。
左と中の写真は暗く見えますが実際は右が一番近いです。光軸を下げてますので下の方を照らしてますが、フォグとしてはこの位がいいのかなと思います。



無限プロジェクターフォグ（ＨＩＤ）のみ。ヘッドライトより少し広がってますね。ドライビングランプとしては十分です。実際はまだ明るいです。



ヘッドライト（ＨＩＤ）のみ。これはみなさん見慣れた光景ですね。ヘッドライトも実際はまだ明るいので比較の基準にしてください。


正面を０度として−４５度方向のヘッドライト＋純正フォグの消灯・点灯画像です。広がってるのが良くわかります。夜の山道＆交差点なんかでは重宝します。


ヘッドライト（ＨＩＤ）＋　無限プロジェクターフォグ（ＨＩＤ）。ヘットライトの領域+αが明るくなってます。


全部点灯（これで公道走ったら怒られます。）


　こちらは純正フォグのＨＩＤ化に満足してます。曲がる方向が照らされてるのは安心感があります。
　ちなみにドライビング用として純正フォグを使おうとすると？かもしれません発光点を下げる加工が必要か短いバルブが必要になります。
　エディエディ！のkurodyさんいわく「ホンダ純正楕円フォグを使ってＨＩＤにしているＦＩＴやオデ、ストなどの方達はＨ１１のライトをたたき割りＬ字ソケット部分を貫通させて後ろに下げて使ってる人も多いですね。」との事です。ＭＡＧライトの調整と同じ原理ですね。



以上の事より純正フォグのＨＩＤ化をするにあたっては

　・Ｈ１１バルブをそのまま使うとかなり広がって照らす。
　・ドライビングとして使いたい場合は、光源を下げる必要がある。
　　（ハロゲンでも短いＨ１１バルブやＨ３バルブを加工などでドライビングへ変わるようです。）

　純正フォグのリフレクターにＨ11のＨＩＤバルブを入れた時に、先端が当たるのではと思いました。実際は5ｍｍ程度クリアランスがあり良かったのですが、バルブをしげしげと見てると気になる事が・・・・発光点がハロゲンより前に来てます。ＨＩＤバルブの構造上仕方ないのですが、これでちゃんと反射してくれるのだろうか・・・・？。

　おまたせの点灯写真ですが、夜のライト関係の写真を撮るのって難しいですね。サチッたり実際と明るさが違ったりで、なかなか本当の見え方をしてくれません。（３回撮り直ししましたが、この程度です。ＴＴ）
デジ一だったら簡単？なんでしょうけどコンパクトカメラでは限界のようです。そんななかでも、まともなものをＵＰします。

肝心の配光画像がこちらです。ＨＩＤバルブは全て同一メーカー6000ｋを使用し運転席からドライバー目線で全てＨＩＤバルブ安定後に撮影。

純正フォグ（ＨＩＤ）のみ。４５度付近を主に照らしてますが、光源が強い為ある程度前にも光が飛んでます。前から見ても眩しくはありません。
左と中の写真は暗く見えますが実際は右が一番近いです。光軸を下げてますので下の方を照らしてますが、フォグとしてはこの位がいいのかなと思います。



無限プロジェクターフォグ（ＨＩＤ）のみ。ヘッドライトより少し広がってますね。ドライビングランプとしては十分です。実際はまだ明るいです。



ヘッドライト（ＨＩＤ）のみ。これはみなさん見慣れた光景ですね。ヘッドライトも実際はまだ明るいので比較の基準にしてください。


正面を０度として−４５度方向のヘッドライト＋純正フォグの消灯・点灯画像です。広がってるのが良くわかります。夜の山道＆交差点なんかでは重宝します。


ヘッドライト（ＨＩＤ）＋　無限プロジェクターフォグ（ＨＩＤ）。ヘットライトの領域+αが明るくなってます。


全部点灯（これで公道走ったら怒られます。）


　こちらは純正フォグのＨＩＤ化に満足してます。曲がる方向が照らされてるのは安心感があります。
　ちなみにドライビング用として純正フォグを使おうとすると？かもしれません発光点を下げる加工が必要か短いバルブが必要になります。
　エディエディ！のkurodyさんいわく「ホンダ純正楕円フォグを使ってＨＩＤにしているＦＩＴやオデ、ストなどの方達はＨ１１のライトをたたき割りＬ字ソケット部分を貫通させて後ろに下げて使ってる人も多いですね。」との事です。ＭＡＧライトの調整と同じ原理ですね。



以上の事より純正フォグのＨＩＤ化をするにあたっては

　・Ｈ１１バルブをそのまま使うとかなり広がって照らす。
　・ドライビングとして使いたい場合は、光源を下げる必要がある。
　　（ハロゲンでも短いＨ１１バルブやＨ３バルブを加工などでドライビングへ変わるようです。）