猫に小判
エディックスのＤＩＹや日常の日記等
あの頃のように・・・・
最近訪れてるブロッガーの方でバイク乗りの方が多いので刺激されてます。今バイクに乗るのは難しいけど、いつかまた乗りたいなと思ってます。
最初にバイクに興味を持ったのが高校生になってからで、当時フレーディ・スペンサーが全盛期でした。その時欲しかったのがＮＳ４００Ｒロスマンズカラー
当時高校生の私に買えるはずもなくまた免許も持ってなかったので、単なるあこがれの存在でした。高２の夏にようやく免許をとりバイトして初めて買ったのが、ＭＢＸ１２５Ｆでした。金が無いなりに色々いじって峠を走っていましたが、友人？に貸してたら盗難にあいました。
当時の写真が見つかりませんでした。↓
その後またまたバイトして買ったＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ２４）ロスマンズカラー、8耐でワインガードナーが優勝してどうしてもロスマンズカラーに乗りたくって買いました。ＶＦＲを最初に全開した時はビックリしました。１速から２速に上げてもまだフロントが浮いてました。通学に使ってましたが１年で事故で廃車の運命に・・・・
廃車のＶＦＲを６０万掛けて保険屋に修理させ（エンジン以外はほとんど新品）それから２年ほど乗り４輪へと移行しました。
会社に入りどうしても２輪を忘れる事ができずに、ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）トリコロールを購入、しかし朝エンジンをスタートしようとしてブレーキレバーを握るとスカスカ・・・・マスシリンダーがありませんでした。車検も切れ１年保管してのですが、バイクの買取屋さんに連れていかれました。
やはり乗るならＶＦＲをとシュミレーションしてみます。ヤフオクで調べてみると￥300,000近辺で取引されてるようです。
残念ながらＮＣ２４プロアーム ロスマンズカラーは見つからず・・・・まあある訳ないですよね。あの当時でもほとんど見ませんでしたから
真っ赤なＶＦＲ・・・昔ＮＲって楕円ピストンのバイクがあったな・・・・
ＮＳＲならロスマンズカラーは結構あるのですね。これも乗りたいと思いつつ結局乗れなかった。
今ＶＦＲって800しか無くなったのですね。ホンダ公式ではトリコロールってなってるけど、ちょっとロスマンズカラーに似てますね。1,200,000円じゃどのみち乗れませんが・・・・
このエントリーは１月には書き終えてＵＰ待ちだったのですが、ＲＲさんちの晩ごはん ＮＳＲ譚 最終話を先日拝見して加筆しました。ＲＲさん勝手にリンク貼っちゃいまいた。すいません事後承認っていうことでお許しください。
ＲＲさんいわくクスリをやった時のようなすばらしいハンドリング・ポジションをもったＮＳＲ ９５−ＳＰってどんなバイクだろう？ＮＳＲは８８に乗った事があるだけです。その時の印象はとにかく軽い、そしてじゃじゃ馬って印象でした。９５−ＳＰって・・・・
しかし９５−ＳＰもプロアーム、左右でハンドリングの違いは無いのだろうか？ＮＣ２４は明らかに右・左旋回が違いました。ＲＲさんみたいに詳しい事は書けませんがトラクションをかけながらの右旋回時は左より限界が低かったです。それでもスパッと流れる感じではなくズルズル・クイックイッ（なんのこっちゃ解らんと思いますが・・・）が早くやって来るのでコントロールはしやすいのですが・・・これがＲＲさんの言われてたリヤステアの感覚なのか？ＮＣ３０では改善されてた（昔みたいに無茶な乗り方もしてませんが）のでＮＳＲ ９５−ＳＰではさらに進化してるのでしょうね。気になる気になる
９５−ＳＰ
当時高校生の私に買えるはずもなくまた免許も持ってなかったので、単なるあこがれの存在でした。高２の夏にようやく免許をとりバイトして初めて買ったのが、ＭＢＸ１２５Ｆでした。金が無いなりに色々いじって峠を走っていましたが、友人？に貸してたら盗難にあいました。
当時の写真が見つかりませんでした。↓
その後またまたバイトして買ったＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ２４）ロスマンズカラー、8耐でワインガードナーが優勝してどうしてもロスマンズカラーに乗りたくって買いました。ＶＦＲを最初に全開した時はビックリしました。１速から２速に上げてもまだフロントが浮いてました。通学に使ってましたが１年で事故で廃車の運命に・・・・
廃車のＶＦＲを６０万掛けて保険屋に修理させ（エンジン以外はほとんど新品）それから２年ほど乗り４輪へと移行しました。
会社に入りどうしても２輪を忘れる事ができずに、ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）トリコロールを購入、しかし朝エンジンをスタートしようとしてブレーキレバーを握るとスカスカ・・・・マスシリンダーがありませんでした。車検も切れ１年保管してのですが、バイクの買取屋さんに連れていかれました。
やはり乗るならＶＦＲをとシュミレーションしてみます。ヤフオクで調べてみると￥300,000近辺で取引されてるようです。
残念ながらＮＣ２４プロアーム ロスマンズカラーは見つからず・・・・まあある訳ないですよね。あの当時でもほとんど見ませんでしたから
真っ赤なＶＦＲ・・・昔ＮＲって楕円ピストンのバイクがあったな・・・・
ＮＳＲならロスマンズカラーは結構あるのですね。これも乗りたいと思いつつ結局乗れなかった。
今ＶＦＲって800しか無くなったのですね。ホンダ公式ではトリコロールってなってるけど、ちょっとロスマンズカラーに似てますね。1,200,000円じゃどのみち乗れませんが・・・・
このエントリーは１月には書き終えてＵＰ待ちだったのですが、ＲＲさんちの晩ごはん ＮＳＲ譚 最終話を先日拝見して加筆しました。ＲＲさん勝手にリンク貼っちゃいまいた。すいません事後承認っていうことでお許しください。
ＲＲさんいわく
しかし９５−ＳＰもプロアーム、左右でハンドリングの違いは無いのだろうか？ＮＣ２４は明らかに右・左旋回が違いました。ＲＲさんみたいに詳しい事は書けませんがトラクションをかけながらの右旋回時は左より限界が低かったです。それでもスパッと流れる感じではなくズルズル・クイックイッ（なんのこっちゃ解らんと思いますが・・・）が早くやって来るのでコントロールはしやすいのですが・・・これがＲＲさんの言われてたリヤステアの感覚なのか？ＮＣ３０では改善されてた（昔みたいに無茶な乗り方もしてませんが）のでＮＳＲ ９５−ＳＰではさらに進化してるのでしょうね。気になる気になる
９５−ＳＰ 自分が行ってた峠は低速コーナーのオンパレードでＭＢＸではそこそこ走れますが、ＶＦＲではきつかったですねー。
とにかくあの重いバイクを切り返すのがしんどかったです。ＶＦＲに乗り換えた時に今までのようにいかなくってあまりの悔しさにフロントフォークをおもいっきり立てて走ってたらこけそうになりました。^^;;;
その後減速帯引かれて、ポール立てられて閉鎖に追い込まれました。
＞機会があれば一緒に走ってみたいです。
つなぎ一式とメットはまだ死守してます。セミさんと一緒に走ってみたいですね。
とにかくあの重いバイクを切り返すのがしんどかったです。ＶＦＲに乗り換えた時に今までのようにいかなくってあまりの悔しさにフロントフォークをおもいっきり立てて走ってたらこけそうになりました。^^;;;
その後減速帯引かれて、ポール立てられて閉鎖に追い込まれました。
＞機会があれば一緒に走ってみたいです。
つなぎ一式とメットはまだ死守してます。セミさんと一緒に走ってみたいですね。
[ 2007/02/10 19:10 ]
[ 編集 ]
長い長い駄文爆弾、読んでいただきましてありがとうございます。
もうひっぱってもらうなり味噌クソにけなすなり好きなようにしていただいて結構ですので・・（笑）
それは置いといて・・ロスマンズ！
いいですよねぇ〜。もう文句なしにかっこいいですよね〜
’９４ＲＲ買うときＮＳ４００Ｒのロスマンズ、もうちょっとで買うトコロでした。（＾＾；
お金があれば次の１０００ＲＲ買って全塗したいです。
ＮＣ２４のロスマンズ、たぶん探せばなんとか・・
ＲＶＦなら上ダマが多いですけどねー。
ちなみにマスターシリンダ蒸発事件、私もありました。
'９４ＲＲで２回、しかもレバーとリザーブタンクまで一式・・ｏｒｚ
気付かず乗って、フルロックターン、最初のカーブで右手が空振り・・・
そーいや、なーんかハンドル周りがすっきりしてるような気が・・
９５ＮＳＲですが、８８と比べるとＥｇは下は倍、上は２/３って感じです。
上を開放したい・・・ですが、ミラクルバランスにどう影響するかわからないのでそのまんまです。（＾＾；
プロアームは・・差は感じませんでしたねー
スベりだすトコロまでやると違うのかもしれませんが、スベるとコワイので（爆）。
でも低回転域は滑らせるほどトルクないですし、高回転域は滑らせると低速だと効率が悪く、高速だと吹っ飛ぶ？？
どっちにしても流そうとしても限界が高すぎて張り付いてなかなか流れない（？）です。
２ストって上が軽くてバネ下の動きに振り回されるので、
よく曲がるハンドリングにまかせて、グリップでぐんぐん前に進んだほうがいいみたいです。
９０のＶＦＲ７５０Ｆは低速のパルスでダダダッと流れてましたが、
こっちはわかるほど乗り込んでないのでやっぱりわかりません。（＾＾；
リヤステア？の感覚は、なんというかＮＳＲの場合ですけど、
乱暴に言うと、フロントが駆動力持ってるみたいな感じです。（？）
乗ったこと無いですが、４ＷＳの逆操舵ってこんな感じかも・・
あ！そうそう、熊本と福岡でもＨＭＳやってるはずですよ。
レベルはわかりませんが、メットと長袖長ズボンだけあれば、
貸し出し車両（破壊炎上
ＯＫ）で
飯、保険込みで１万ちょいで１日激濃・・・オススメは中・上級１日コースです。
・・・鈴鹿までおいでなら絶対予定合わせますよ〜（笑）
もうひっぱってもらうなり味噌クソにけなすなり好きなようにしていただいて結構ですので・・（笑）
それは置いといて・・ロスマンズ！
いいですよねぇ〜。もう文句なしにかっこいいですよね〜
’９４ＲＲ買うときＮＳ４００Ｒのロスマンズ、もうちょっとで買うトコロでした。（＾＾；
お金があれば次の１０００ＲＲ買って全塗したいです。
ＮＣ２４のロスマンズ、たぶん探せばなんとか・・
ＲＶＦなら上ダマが多いですけどねー。
ちなみにマスターシリンダ蒸発事件、私もありました。
'９４ＲＲで２回、しかもレバーとリザーブタンクまで一式・・ｏｒｚ
気付かず乗って、フルロックターン、最初のカーブで右手が空振り・・・
そーいや、なーんかハンドル周りがすっきりしてるような気が・・
９５ＮＳＲですが、８８と比べるとＥｇは下は倍、上は２/３って感じです。
上を開放したい・・・ですが、ミラクルバランスにどう影響するかわからないのでそのまんまです。（＾＾；
プロアームは・・差は感じませんでしたねー
スベりだすトコロまでやると違うのかもしれませんが、スベるとコワイので（爆）。
でも低回転域は滑らせるほどトルクないですし、高回転域は滑らせると低速だと効率が悪く、高速だと吹っ飛ぶ？？
どっちにしても流そうとしても限界が高すぎて張り付いてなかなか流れない（？）です。
２ストって上が軽くてバネ下の動きに振り回されるので、
よく曲がるハンドリングにまかせて、グリップでぐんぐん前に進んだほうがいいみたいです。
９０のＶＦＲ７５０Ｆは低速のパルスでダダダッと流れてましたが、
こっちはわかるほど乗り込んでないのでやっぱりわかりません。（＾＾；
リヤステア？の感覚は、なんというかＮＳＲの場合ですけど、
乱暴に言うと、フロントが駆動力持ってるみたいな感じです。（？）
乗ったこと無いですが、４ＷＳの逆操舵ってこんな感じかも・・
あ！そうそう、熊本と福岡でもＨＭＳやってるはずですよ。
レベルはわかりませんが、メットと長袖長ズボンだけあれば、
貸し出し車両（破壊炎上
ＯＫ）で飯、保険込みで１万ちょいで１日激濃・・・オススメは中・上級１日コースです。
・・・鈴鹿までおいでなら絶対予定合わせますよ〜（笑）
[ 2007/02/11 06:33 ]
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例の一文楽しみにしてたので終わってしまう寂しさ半分で読みました。読み終わってみてこのエントリーに書き足す必要があったので勝手にリンク貼っちゃいました。^^;;;
私はどうしてもホンダワークスカラーといえばロスマンズカラーしか思いつかないんです。タバコ産業は窮地に追い込まれてるので、難しいでしょうが復活してほしいですね。
ちなみにヤフオク検索したらロスマンズの塗装キットとか売ってますね。
私が知ってるＮＳＲは下がスカスカでいきなりドカンとくるピーキーな特性のＮＳＲしか知りません。Ｊｈａのチャンバー付けてたので、ノーマル状態は解りませんが、９５ＮＳＲがＲＲさんが言われる下が倍上が２／３なら扱いやすいバイクなんでしょうね。
＞低回転域は滑らせるほどトルクないですし
ＶＦＲは低速トルクがあって車重がおもいので余計に低速ではその兆候がでてました。例えば０発進から半クラで加速しながら倒しこむ時（そんなこと普通しないですけど^^;;;）
は左右で違いましたね。ＮＣ３０では違和感なかったので改善されてたのでしょうね。
＞４ＷＳの逆操舵ってこんな感じかも・
４ＷＳ乗ってました。プレリュードですけど・・・あんな感じですかー結構クイックな感じですね。タイトコーナーが続いてたら面白そうですね。
＞あ！そうそう、熊本と福岡でもＨＭＳやってるはずですよ。
いつか乗れるようになる前に練習がてらにいいですね
＞貸し出し車両（破壊炎上ＯＫ）
これがまたいいですねーでも最初から無茶しそうで・・・もう１０年近いブランクがあるので、最初は怖いでしょうね。
＞・・・鈴鹿までおいでなら絶対予定合わせますよ〜（笑）
了解でーす。その時ははっち〜さんも一緒に誘いましょう^^
それと関西支部の方にご迷惑おかけして申し訳ありません。管理人表示にしてたつもりが・・・・反省しております。
私はどうしてもホンダワークスカラーといえばロスマンズカラーしか思いつかないんです。タバコ産業は窮地に追い込まれてるので、難しいでしょうが復活してほしいですね。
ちなみにヤフオク検索したらロスマンズの塗装キットとか売ってますね。
私が知ってるＮＳＲは下がスカスカでいきなりドカンとくるピーキーな特性のＮＳＲしか知りません。Ｊｈａのチャンバー付けてたので、ノーマル状態は解りませんが、９５ＮＳＲがＲＲさんが言われる下が倍上が２／３なら扱いやすいバイクなんでしょうね。
＞低回転域は滑らせるほどトルクないですし
ＶＦＲは低速トルクがあって車重がおもいので余計に低速ではその兆候がでてました。例えば０発進から半クラで加速しながら倒しこむ時（そんなこと普通しないですけど^^;;;）
は左右で違いましたね。ＮＣ３０では違和感なかったので改善されてたのでしょうね。
＞４ＷＳの逆操舵ってこんな感じかも・
４ＷＳ乗ってました。プレリュードですけど・・・あんな感じですかー結構クイックな感じですね。タイトコーナーが続いてたら面白そうですね。
＞あ！そうそう、熊本と福岡でもＨＭＳやってるはずですよ。
いつか乗れるようになる前に練習がてらにいいですね
＞貸し出し車両（破壊炎上ＯＫ）
これがまたいいですねーでも最初から無茶しそうで・・・もう１０年近いブランクがあるので、最初は怖いでしょうね。
＞・・・鈴鹿までおいでなら絶対予定合わせますよ〜（笑）
了解でーす。その時ははっち〜さんも一緒に誘いましょう^^
それと関西支部の方にご迷惑おかけして申し訳ありません。管理人表示にしてたつもりが・・・・反省しております。
[ 2007/02/11 10:46 ]
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ｋｏｂａｎさんもＲが付くやつでブイブイ言わせてたんですね。
私はマイバイクとしては高速乗れるやつはＲＺとγしか乗ってないです。もっぱら１２５以下ばっかり。
４００オーバーは試験場でしか乗った事ありません(泣)
ゼファー１１００の中古買いに行って今の台湾スクーター買った変わり者です(爆)
私はマイバイクとしては高速乗れるやつはＲＺとγしか乗ってないです。もっぱら１２５以下ばっかり。
４００オーバーは試験場でしか乗った事ありません(泣)
ゼファー１１００の中古買いに行って今の台湾スクーター買った変わり者です(爆)
[ 2007/02/11 19:23 ]
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私はバリバリレプリカ世代ですよ。レプリカしかカタログに載ってなかったんです。
ゼファーの１１００買おうとしてたのですか？私は限定解除してないのでどのみち買えませんが、今は魅力的なバイクって４００以上しかないのですね。
ブランクがあるから限定解除するも大変でしょうね。
ＲＲさんからＨＭＳのお誘いがきてますよ。
はっち〜さんとも一緒に走ってみたいですね〜。
ゼファーの１１００買おうとしてたのですか？私は限定解除してないのでどのみち買えませんが、今は魅力的なバイクって４００以上しかないのですね。
ブランクがあるから限定解除するも大変でしょうね。
ＲＲさんからＨＭＳのお誘いがきてますよ。
はっち〜さんとも一緒に走ってみたいですね〜。
[ 2007/02/11 20:29 ]
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kobanさんと同じですーって前コメントしましたが、色までトリコロールで一緒でした
。
ぜんぜん走り屋さんしてなかったので、難しい話はチンプンカンプンですが、
1速で100km/hまで出ちゃうのはすげっ！って思いました。
これってATか？って感じで…
。
。ぜんぜん走り屋さんしてなかったので、難しい話はチンプンカンプンですが、
1速で100km/hまで出ちゃうのはすげっ！って思いました。
これってATか？って感じで…
。
[ 2007/02/12 00:13 ]
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このコメントは管理人のみ閲覧できます
[ 2007/02/12 06:10 ]
[ 編集 ]
＞色までトリコロールで一緒でした。
そうですかー、バイク屋さんに引き取られて行く時、この配色はあまり無いって言われました。この当時は上から青白赤が人気があったようですね。
＞1速で100km/hまで出ちゃうのはすげっ！って思いました。
街中で飛ばしてる時なんかは、１速２速・・・１・２・１・２ってマラソンの掛け声みたいに３速に上げる前に信号に引っかかりました。
夏はＶ型４気筒はたまらんかったですよね。止まるとサウナ常態でした。
そうですかー
、バイク屋さんに引き取られて行く時、この配色はあまり無いって言われました。この当時は上から青白赤が人気があったようですね。＞1速で100km/hまで出ちゃうのはすげっ！って思いました。
街中で飛ばしてる時なんかは、１速２速・・・１・２・１・２ってマラソンの掛け声みたいに３速に上げる前に信号に引っかかりました。
夏はＶ型４気筒はたまらんかったですよね。止まるとサウナ常態でした。
[ 2007/02/12 08:48 ]
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俺が峠に通っていた当時も
下りではＲＺやＭＢＸの１２５が一番速かったですね〜。
kobanさんもそうとう速かったんでしょうね。
小排気量から入ってステップアップしていく人はみんな速いですよね。
子供のころからポケバイやってて世界で活躍する人がいい例だと思います。
しかもＶＦＲ命ってのがまたグッときますね。
俺も一時期ヤマハのＸＳのバーチカルツインに浮気した以外は
ずっとＶツイン命でしたから・・・
あ、ＶＦ４００Ｆで峠を攻めてたのが一番長いか？
まあ、俺は幸い今もＶＴをかろうじて所有はできてますが
なかなか好きなときに好きなだけ乗ることはできませんね。
宝の持ち腐れといいますか、生き地獄といいますか・・・
せっかく限定解除してるんだから
もっとおっきいのや速いのに乗りたいですけど
もう体がついていきませんし、
それに峠で育った世代なんで
ついコーナーでは気合が入ってしまって疲れちゃうんですよね。（笑
いまのＶＴが一番お似合いかもしれません。
長々とすいません、何が言いたかったのかよくわかりませんが
kobanさんもまたいつか乗れる日が来るといいですね。
機会があれば一緒に走ってみたいです。